キミ・ライコネンのオーストラリアGPプレビュー“新車のほうが好き”
ライコネン公式サイト に、今年初のキミによるグランプリ・プレビューが掲載されてます。いよいよ開幕だ～と実感がわいてきます！
キミは「去年の車より、新車のほうが好き」と言ってます。新車の感触も上々なようで、今年は期待が持てそうです！
では、オーストラリアGPプレビューをどうぞ。
A fan of a new car
この冬の休暇は、いつもより楽しめたよ。多くは、スイスとフィンランドで、家族や友人達と過ごした。とりわけ、トレーニングにも励んだし、最もチャレンジングなF1シーズンのスタートに向けて、違ったやり方に自分自身を慣らすようにした。
今年は大きなレギュレーション変更があったから、予測がとても難しい。フェラーリはテストでもずっと競争力があったけれど、新F60の本当のテストは、同じ時間に同じ燃料を積んだ、メルボルンで始まるんだ。
そのとき初めて、自分たちがどのくらい競争力があるか本当にわかるだろう。もっときちんと把握するには、数レース必要だろう。アルバートパークは特異なサーキットで、特殊な場所だ。だから多分、マレーシアまで、どのチームがシーズン序盤で真に抜きん出ているかわからないだろう。
いつものように、新しいシーズンのスタートは素晴らしく感じるよ。ヘルメットを被ってレースをするために、僕らはここにいるんだ。テストの回数は制限されているけど、いつだって、新しい車で仕事をするのは楽しいものだよ。
シーズンが始まって、またレースをスタートできるのを本当に楽しみにしている。ブラジルでの去年のレースから、すごく時間がたったように感じる。新しい車で色んなことを改良したり変更するのは、すごく楽しいと思うよ。
うまくいってるときには、もっと楽しいけど、まだレースをやっていない。最初のレースに向かい、シーズンを適切にスタートさせるのは、まさにチャレンジだ。今年は、僕らの願う方に進むことを期待するよ。
新車は昨年に比べて、ダウンフォースがかなり削られている。だから、高速コーナーでは遅くなる。だけど低速コーナーでは、スリックタイヤのおかげで、よりグリップしやすい。結局、ラップタイムは去年と似たようなものになる。正直に言って、僕は去年の車よりも、今年の新車のほうが好きだ。こっちのほうが運転していて楽しい。数年前に乗っていたレーシングカーのような感じがするよ。
KERSシステムは、とても興味深い。ドライブ中に使うのは、すごく簡単だ。正直、オーバーテイクを助けてくれるだろう。最初のテストからKERSシステムがうまく動作して、チーム全体がよい意味で驚いたよ。
みんなが、もっとオーバーテイクが増えるのを期待している。後続の車が近づいてきたとき、エアロダイナミクスの変更による部分もあるから、まだ言うのは早すぎると思う。どうなるか待ってみないと。
ドライバーとチームにとって、よいスタートを切るのは、いつも素晴らしいものだ。特に、ここ2年はドライバーズ・チャンピオンシップが接近戦だったしね。僕は2007年に１ポイント差で勝って、昨年も1ポイント差で決まった。
だから１ポイント１ポイントが重要なんだ。2007年に僕はメルボルンで勝ったけど、去年は問題が多すぎた。目標は、また1レース目からちゃんとポイントを取ることだよ。
冬の休暇の間、フィンランドで2つのラリーにFiat Grande Punto S2000に乗って参戦した。すごく楽しかったし、レースのためのよい練習にもなったよ。だけど今は、F1に向けて真剣になる時だよ。
ーーー
最近、更新が滞っていて申し訳ありません･･･。シーズンオフだからネタも少ないだろうと思いきや、ラリー出場やら新車やら、テストやら、色々ニュースが。でも更新するヒマがなく。バルセロナテストの話題もすっ飛ばしてしまいました･･･。ちょうどその頃、仕事のヤマ場とマレーシアに旅立つための準備やらてバタバタしておりまして。
ふと気付けば、もうグランプリ・プレビューが出ているし！
いよいよ開幕ですね。何とか開幕前に、以前投票していただいた2009年用顔写真の結果を出したいです～。しばしお待ちを・・・（；^ω^）
＜原文＞
I enjoyed this winter break even more than usual. I spent most of the time with my family and friends in Switzerland and in Finland. Most of all I have also been training very hard and keeping myself fit in different way for the start of the most challenging F1 season.
This is a very difficult season to start making predictions, because of the massive change in rules this year. However, Ferrari has been competitive in testing, but the real test for the new F60 will be in Melbourne, when we are all back on the track at the same time with the same fuel load.
Only then we will truly find out just how competitive we are. More or less we need some more races to get a better picture. Albert Park is a special circuit and a special place, so, probably, it will take until Malaysia to find out which teams are really ahead of others in the beginning of this campaign.
Like always it feels great to start a new season. To put my helmet on and to start to race is something we are here for. The amount of testing has been restricted, but it has been fun, as always, to work with a brand new car.
I am really looking forward to the new season and to start racing again. It seems like a long time ago since the last race in Brazil. With the new cars it’s going to be very interesting with all that development and changes.
When you’re doing well it’s even more fun. But so far we haven’t done any races. It such a challenge to go to the first race and start the season properly. Hopefully things will go the way we hope for this year.
The new car has much less downforce compared to last year so it is slower in the fast corners. But the car has more grip in the slower corners with the slick tyres. Overall the lap time is similar to last year. Honestly I can say that I like the new car more than the car we had last year. This is more fun to drive. It’s more like the racing car used to be some years ago.
The KERS systems is very interesting. It’s very easy for a driver to use. Hopefully it will help with the overtaking. The whole team were positively surprised that the KERS systems seemed to be working well from the first test.
Everybody expects to see more overtaking. I think it’s too early to say, if the aerodynamic change will help, while following another car close behind. We have to wait and see what happens.
For the driver and for the team it’s always nice to start well. Especially if you look, how close the drivers’ championship has been in the last two years. I won the 2007 championship by one point and the drivers championship was decided by one point last year, too.
So every point counts. In 2007 I won in Melbourne, but last year we had too many problems. The target is again to start to score good points since race one.
During the winter break I competed in two rallies in Finland with Fiat Grande Punto S2000. It was also a great fun and good practise for racing. But now it’s time for the serious business of F1.