キミ・ライコネンのシンガポールGPレビュー“僕の年ではない”
ライコネン公式サイトと、フェラーリのサイトに、キミによるシンガポールGPのレビューが掲載されています。今回のタイトルは、「Not my year（僕の年ではない） 」。
絶対にあきらめないあのキミから、こんな言葉を聞くのは、ファンとしてとても悲しいです。でも、キミ本人はもっとつらい思いをしているはず。それが痛いほど伝わるような、シンガポールＧＰレビューです。
Not my year（僕の年ではない）
夜のレース、もしくは1日を通して、それについて、適切な言葉が思い浮かばないよ。確かに言えるのは、今年は僕の年じゃないってことだ。
僕は、残りたった数周のところでウォールにぶつかった。それは確かだけど、僕は勝つためにレースをしていたのではなく、チームのためにとても貴重なポイントを得るために走っていた。そして、スパのようにリタイヤして終わってしまった。状況を改善しようとがんばればがんばるほど、悪くなっていくように思えるよ。現時点では、僕はただ、週末に車がちゃんと機能することを願うだけだよ。
シンガポールで、再び僕は望んでいたスピードを得た。だけど、それは本当に必要なタイミングではなかった。ファステストラップは、まさにファステストを出すべき状況で出なければ、何の価値もない。 僕は、この状況について本当に悲しく思う。この暗雲とした状況について、説明することもできないし、起こったことを変えることもできない。残り3戦のために、前を向くしかないんだ。
シンガポールは、グランプリを開催するのに素晴らしいところだ。ナイトレースは、とてもよく運営された。僕は時刻と見え具合に関するいろんな話を聞いて、少し驚いていたんだ。ライトがついたときトラックは昼間のように明るくなったよ。
車は、金曜日はとてもよかった。午後に僕らはセットアップを変更することを決めたけれど、それはうまくいかなかった。3回目のフリー走行では、ステアリングでちょっと問題があって、貴重な時間を失ってしまった。このため、僕は速いラップでハード側のタイヤを試すことができなかった。予選に備えるには、パーフェクトな方法ではなかったね。
スタートでは、タイヤ圧が低すぎたので、僕は自分のリズムを見つけることができなかった。タイヤがきちんと機能するには、数ラップ必要だった。タイヤがよくなったら、僕はスピードを増して、ハミルトンを簡単に捕らえることができた。
セーフティカーが入ったときに、僕のチャンスはなくなったことがわかった。2台同時にピットストップする場合、2番目の車は何もすることができないのだから。
それから、僕は5番手をキープしようとがんばった。車は速かったので、グロックのすぐ後ろにつけた。僕は彼を追い抜くタイミングを狙っていた。だけど、高い縁石に当たってしまい、車は飛ばされて、コントロールすることができなかった。ウォールにぶつかって、僕のレースは終わってしまった。
僕は、チームに対して本当に申し訳なく思っている。彼らは、F2008を改善するために、とても熱心に働いてくれたんだ。ポイントを失ってしまったけれど、僕らは残り3戦で勝つための戦闘力があるとわかっている。金曜から日曜の午後まで、順調な週末を過ごせることを期待しよう。
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今年のフェラーリ、そしてキミは、何か歯車がかみ合わない、そんなもどかしさがあります。開幕戦のオーストラリアから、そんな予兆がありました。
そして残り数戦となった終盤、天王山とも言うべきスパでリタイヤ、イタリアGPでの不調、シンガポールでのあのクラッシュ。キミがタイトルを取れる可能性はまだゼロではありませんが、限りなく低いでしょう。そしてチームメイトマッサをサポートする役割をチームから期待され、キミ自身もそれをよくわかっています。
I’m really sad about this situation（僕は、この状況について本当に悲しく思う）
Ｉ’m very sorry for the Team（チームに対して本当に申し訳なく思っている）
これらの言葉に、キミの悲しさ、つらさが表れているように思います。こんな言葉をキミから聞きたくはなかった。去年、あの大逆転を演じたキミから、「今年は僕の年じゃない」なんて、諦めの言葉が出るとは・・・。ファンとして、最後までベストを尽くしてレースをしてくれるよう、祈ることしかできません。
<原文＞
"Not my year"
It’s difficult to find the right words: racing at night or during the day, this is definitely not my year.
I hit the wall when there were just a couple of laps left. True, I wasn’t racing for the win, but for some very important points for the Team; and then it ended like at Spa, with another DNF. It seems as if the more we try to improve the situation the less we get in the end. At this point I can just hope for a weekend where everything goes in the right direction.
Once again we had the right speed at Singapore, but not when it was really necessary. The fastest race laps aren’t worth anything, if you don’t combine them with the situation when they really count.
Obviously I’m really sad about this situation. I can’t explain this dark period and there’s nothing I can do to change what happened. We have to look ahead, to the last three races.
Singapore is a wonderful place for a GP. The night race was organized very well. I was a bit surprised to hear all that chat about the time of day and the visibility: when the lights went on it was bright day at the track.
The car went really well on Friday morning, but in the afternoon we decided to change the set up and it didn’t go in the right direction. In the third practice session we had a problem with the steering wheel and I lost a lot of precious time, because I couldn’t try the harder tyres on the fast lap; obviously this was not the perfect way to prepare myself for the qualifying.
At the start of the race I couldn’t find my rhythm, because the tyre pressure was too low; I needed some laps to make them work properly. When they were alright I started to fly and I could easily catch up on Hamilton.
When the safety car was deployed I understood that my chances were destroyed, because when your second at a double pit stop there’s hardly anything you can do.
I managed to gain position five and then, with a faster car, I was right behind Glock. I was waiting for the right moment to overtake him, but then I hit a very high kerb and the car literally lifted off and I couldn’t keep it under control. I hit the wall and my race was over.
I’m very sorry for the Team, because they’ve done some great work to improve the F2008. It hurts loosing these points. But we know that we’ve got
what it takes to fight for victory in the last three GPs. Let’s hope that I’ll finally have a smooth weekend, from Friday to Sunday evening.