キミ・ライコネンのコラム。バレンシアを振り返って
キミ・ライコネン公式サイトに、バレンシアでのヨーロッパGPレビューが掲載されています（管理人の英語力は英検3級レベルなので、日本語訳は多少間違ってるかもしれません。間違いがあったらスミマセン）。
Kimi Valencia review
もしいつも勝てるなら、人生はずっと簡単だろう。だけど、時にはがんばってもうまくいかないことがある。
それはここ数レースで僕に起こってることで、喜ばしいことではない。だけど、終わってしまったわけではない。僕は自分が成し遂げたい結果を得るために、戦い続けるだろう。シーズンの3分の1が残っていて、戦う時間は十分残っている。
ストリートサーキットでのレースが、僕らがチャンピオンシップを勝ち取るための大きな障害になるとは思ってもみなかった。
僕らは最初、メルボルンでリタイヤした（1ポイント得ることはできたが）。それから、モナコでは他の車に追突してしまった。モントリオールではよいレースペースだったが、ピット出口での衝突でリタイヤしなければならなかった。この週末は、バルセロナでエンジンが壊れてしまった。
僕はヨーロッパGPに、よい気分で向かった。新しい場所でのレースは、いつも素晴らしいものだ。金曜のフリー走行は好調で、車もよい感じだった。だけど、土曜は少し気温が低く、また予選で苦戦した。僕らはもっとアグレッシブになるべきだったろう。
僕の予選での問題については、話すべきことがたくさんある。だけど、ハンガリーではQ3の最後のラップでワイドになってしまっただけだ。それがなければ、3番手には簡単に届いただろう。バルセロナでは4番手で、僕は決勝は難しくなるだろうとわかっていた。
スタートのとき、汚れた側の4番グリッドや、ずっと後ろの位置からトップになるには、ほとんど奇跡が必要だろう。僕は良くない側からのスタートだった。ヘイキは良い側のグリッドで、僕を抜いた。その後は、僕は4番手に上がるため、彼と戦った。
誰かの後ろでつっかえているときは、ただポジションを上げられるよう、もがいているにすぎない。先頭はラップごとに1秒ずつ稼いでいく－－それが僕のここ数レースだ。
僕らは4位になるようがんばったが、そのチャンスは最後のピットストップしかなかった。僕らは同時にピットに入ったが、僕はそこでミスを犯した。僕が早くスタートしたので、メカニックの1人が負傷してしまった。もちろん、あんなことは2度と起きないよう願っているだろう。幸運にも、ピエトロ（負傷したメカニック）は、軽傷だった。彼は足の指を骨折したが、直るのにそう時間はかからない。僕は彼がすぐにトラックに戻ってくることを願っている。
ピットストップの後は6位に落ちて、最後は最悪のエンジンブローだ。何の予兆もなく、突然コーナーの辺りから何か変な感触がして、それから煙が噴き出した。
僕らは、バレンシアのためにリスクを冒さなければならないことを知っていて、レースをフィニッシュできなかった。それは残念なことだが、それを嘆いても無意味なだけだ。結果は変わらないし、前を見るしかない。モンツァでのテストがあるし、すぐにスパがやってくる。
僕はあのサーキットが大好きで、一年中スパでレースをしたいくらいだ。スパは全てのサーキットの中でベストな場所で、僕らは、車が望みどおりに仕上がることを願っている。
僕らは、再び勝つためにスパに行く。もし誰かが僕のモチベーションを疑うなら、疑わせておけばいい。僕が言えることは、ただ１つ。今、僕はこれまでよりずっと意欲を奮い立たせているということだけだ。
原文
Life would be much easier if you could always win. But sometimes it doesn’t seem to go your way – whatever you try.
That’s what happened to me in the last couple of races and it’s not so nice. But it’s not over yet. I’ll keep fighting to get the results I want to achieve. One third of the season is still left and it’s enough to fight back.
Obviously I would have never expected that all these street circuit races would so badly hurt our campaign to win the world championship again.
We had the first DNF in Melbourne, however we gained one point still. Then we hit that bump in Monaco and crashed into another car. In Montreal we had a good race pace but had to retire after the collision in the pit exit. This weekend we lost the engine in Valencia.
I went to the European Grand Prix with a good feeling. It’s always great to have a race in a new place. Friday practise was good, I had a good feeling in the car. But Saturday was a little bit cooler and we struggled again in qualifying. We should have been more aggressive.
Obviously there has been a lot of talk about my qualifying problems. But in Hungary I just went wide in my final lap in Q3. Without that we would have easily been third. Then after that we got fourth place in Valencia, and after that I already knew the race was going to be difficult.
At the start you would need almost a miracle to get to the top from fourth place on the grid or further behind. We started from the worse side. Heikki had better grip and passed us. After that it was me against him for fourth place.
When you get stuck behind somebody, it’s nothing but a struggle to try and attack towards better positions. The leader gains one second every lap – that’s how it’s been in the last few races for us.
We fought to get fourth place, but the only opportunity was, obviously, at the last pit stop. We went there one after the other, but I made a mistake. I left too early and one of our mechanics hurt himself. Of course, you hope something like that never happens. Luckily, Pietro is mainly okay. His toe was broken but it’s not taking too long to heal. It’s nothing serious and I hope that he’ll be back at the track with us very soon.
After the stop we dropped to sixth place on the grid, and at the end of the day it would have been better than nothing, but then the engine blew. Without any warning. Suddenly we came from a corner and felt something was wrong. Then the smoke came out.
We knew we had to take a risk for Valencia and we did not finish the race. It’s a shame, but it’s useless to grieve over that. The result will stay and it’s time to just look ahead. Now we have a test in Monza, and then comes Spa.
I love that circuit and, obviously, I would love to race there for the whole year long. Spa is the best of all the circuits and hopefully we can finally get the car working to the way I want it to work.
We go to Spa to win it again. If somebody has doubts concerning my motivation, let them doubt. One thing I can tell is, that right now I am more motivated than ever.