今週末はトルコGPですね！ フェラーリ公式ブログに、キミによるトルコGPプレビューが掲載されています。

モナコで久々に表彰台に上がれたのはうれしかったですね！ トルコでも車にさらなるアップデートが入るようなので期待しちゃうのですが、プレビューの内容を読むと、あまり楽観的にはなれないような（＾＾；。特殊なモナコと違って、トルコはエアロサーキットですしね。キミも「フェラーリが勝つのをファンが見たがってるのはわかってるけど、現実的にならなきゃいけない」と言ってます･･･。

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↑このモナコGPの写真が、お気に入りです。現在、ライコネン公式サイトのトップページもこの写真になってますよ～。

トルコでは空力的に有利なブラウンGPあたりが有利なのはわかってはいるけど、やっぱトルコGP初代ウィナーのキミにも、がんばってほしいな。バトン以外の勝者希望～。フェラーリがだめなら、せめてフェッテル君に期待したいところですが、タイヤに厳しいのが痛いかな･･･？ しかしF1もバトンばっかり、WRCもローブばっかり（この前やっとラトバラが勝ちましたが）。面白くない！！

↑なつかしい2006年（2005年）の写真 ←アクセルさん、ご指摘ありがとうございます。修正しました（＾＾；

トルコGP、来年以降も続くなら、行ってみたいサーキットの１つです。トルコといえば、あらゆるドライバーが口にする「ターン８」。スピンする車が続出の魔のコーナー。

そういえば、以前ハミルトンが考える理想のサーキットという企画があって。ハミルトンお気に入りのコーナーやシケインらを集めて１つのサーキットを構成するというものなんですが。1コーナーがいきなり、トルコのターン８でした。おいおい・・・。その後、マニクールのエストリル、鈴鹿の130R、そしてスパのオー・ルージュを登るって･･・死ぬ（；^ω^）。
↓ご参考
ハミルトン、完璧なF1サーキットを「設計」 by エクソンモービル : F1通信

ところで、実は、わたしは昔バックパッカーでトルコを旅行したことがあります。なので、またトルコ行ってみたいですね～。さすがに若くないのでバックパッカーではなくて、普通のホテルに泊まって普通の旅行で。

以前トルコといえばハイパーインフレの国でしたけど、さすがにF1開催国となった今は落ち着いてるのかな。わたしが旅行してた頃は、ちょっと飲み物を買うと数万、数十万（トルコリラ）とかで。値段を聞くと、大抵の場合、thousandを略して「ten」とか「hundred」とか言われるのですが、そのたびに「えーっと、1000をかけるから･･･」と日本語式に考え直すのが大変でした。トルコ語も英語と同じような数字の繰り上がり方で、10オン、100がユズ、1000がビンなので、「オンビン」とか、やっぱり1000の単位を略して単に「ユズ」とか言ったり。でも細かい数字になると聞き取れないので、紙に書いてもらうのですが（街中の物売りだと英語が通じないことも多くて）、0が多すぎてわかんないよ～！ とか、1カ月ほど別の国に行って、またトルコに戻ってきたらトラム（路面電車）の値段が2倍になってて、「１カ月で倍かよ！」･･･なんてのも懐かしい思い出です。

ちなみにトルコは2005年にデノミして、100万トルコリラが1リラになったそうです。

 

＜原文＞
"There’s still work to do to get back on top"

Ferrari always went very well at the Turkish GP over the last three years, but this time Brawn GP is the great favourite, because they won five out of the six races so far. We
’re closing the gap, but we’ve got to give it our all to get back in the lead.

It was great to be back on the podium at Monaco. The Team pushed very hard and it was a very nice reward to have both cars amongst the first four. The Monaco weekend was a step forward as far as the result is concerned, but we have to be patient: I know that our fans want to see us winning immediately, but we have to be realistic. We’re closer, that’s for sure, and we’ll have some updates in Turkey; but we know that the others work hard too. Compared to the Monaco track the Istanbul Park is a more conventional track and we have a more definite idea. I really like this track and it’s very demanding. There are all types of corners and blind spots to brake; everything you need for a beautiful race. This year’s cars have less downforce, but we’re using slicks: corner number 8 will be very exciting under these circumstances. I think that it’s the downforce we still have to make up ground compared to Brawn GP and Red Bull, but we’re heading in the right direction.

Now, almost half way through the season, I’m much more optimistic than I was at the start, especially with the steps we’ve taken in the last two races. We know that there are further improvements coming up, which makes me think positive about the future. Who wins five out of four races at the start of the season is in an excellent position to winning the title, but the Championship isn’t over yet. Everything can happen, although things have to change very soon.

Last Saturday I made my first experience in a rally on tarmac in Italy. I had lots of fun as far as the competition and the Italian fans’ support were concerned. It was a pity that the fun it didn’t last long.

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この投稿は 2009/06/03 11:31 PM に 2009年F1グランプリ, キミ・ライコネンのコラム カテゴリーに公開されました。 この投稿へのコメントは RSS 2.0 フィードで購読することができます。 現在コメント、トラックバックともに受け付けておりません。