The podium rewards the team　(チームへのご褒美は表彰台）

モナコで3位になったことは、それほどうれしくはないよ。前回は最良の結果ではあったけど、僕にとっては特に新しいことでもないし、優勝することだってできたかもしれないのだから。チャンピオンシップのポイントリーダーがはるかにリードしているときは、結局は勝利しか意味がないんだ。

先週一生懸命働いたことが、やっと実を結んだよ。僕ら全員にとって本当にポジティブなことだ。僕らが正しい方向に進んでいるということがわかった。まだちょっとやらなきゃいけないことはあるけど、遅かれ早かれ、僕らは勝てると思うよ。次のレースでは、F60のさらなる改良点を披露できるだろう。そうすれば、僕らは予選でもレースでも、トップの車にさえチャレンジすることができると期待している。

モナコの予選は、ほかのどんなトラックよりも重要だ。0.025秒差でポールを撮れなかったけれど、僕らはほぼパーフェクトな仕事をしたんだ。ポールからスタートできないことは、ほぼ勝てないことを意味する。その上、2番グリッドは、このトラックではメリットがない。汚れた側からのスタートになるし、僕がこのポジションからスタートするときはいつも、少なくともポジションを1つ落としている。スタートでタイヤが空転してしまうからね。実際、僕はルーベンスに抜かれて、とても残念だったよ。もし僕がバトンのすぐ後ろにとどまることができていたら、簡単にギャップを開けたと思う。結局は、2番手になるのも難しかったし、それから最後のピットストップでは、右リヤタイヤの問題のせいで2～3秒を失ってしまった。レースに戻ったときには、バリチェロのずっと後ろになってしまった。

僕らは、2台の車をホームまで戻すことができ、貴重なポイントを獲得した。これらは、喜ばしいことだよ。

次の土曜日、僕はイタリアのラリ－「Rally della Marca Trevigiana」に参加するよ。僕がそのような競技に参加するのを許可してくれたスクーデリアに感謝したい。本当に楽しみだよ。冬に雪上で何度かテストして以来、初めてのターマック（舗装された路面）での経験なんだ。僕はレーストラック出身のだから、トレヴィーゾ（イタリアの街）に向かう道の上で、Fiat Grande Punto S2000で何ができるか見てみるのは、面白いだろうね。

＜原文＞
“The podium rewards the team”

I wasn’t too happy with the third place at the Monaco GP. For sure it was the best result in the last time, but that was nothing new to me and we knew that we could arrive on a place on the top. When the leaders in the Championship are so far ahead in the classification, in the end it’s only a victory that counts. Being back on the podium is a nice reward for the whole Team.

The hard work of the last weeks finally bears some fruit, which is really positive for all of us. We know that we’re on the right way now: there are still some minor things to be done but sooner or later we will win. We’ll show up with further improvements of the F60 in the upcoming races and we hope we can then challenge the leaders even more, in the qualifying and in the race.

The Monaco qualifying is so much more important than on other tracks and we’ve almost done a  perfect job: we missed the pole by 25 thousandsth of a second. Not starting from the first position means that it’s very likely you won’t win. Furthermore the second position on the grid doesn’t help on this track. You start from the dirty side of the track and whenever I found myself in this position I always lost at least one position in the field, because the tyres spin a lot at the start. In fact Rubens overtook me, which was really a shame. If I had manaaged to stay beind Button I think I could have easily opened a gap. In the end it was difficult to fight for second position and then there was this story at the last pit stop, where we lost a couple of seconds, due to a problem with the right rear wheel. When I took up the race again I was further behind the Brazilian than before.
We brought home both cars and gained some important points. There were many things at Monaco we can be satisfied with.

I’ll race in a rally in Italy next Saturday, in the  Marca Trevigiana, and I want to thank the Scuderia that they gave me the possibility to take part in such a competition. I really enjoy myself and it will be my first experience on the tarmac after som
e tests on snow last winter. As I’m coeing from the race track it will be intersting to see what I will be able to do behind the wheel of the Fiat Grande Punto S2000 on the roads close to Treviso.