ライコネン、フリー走行1は3番手、フリー走行2では11番手
ついに2009年シーズンが開幕しました!
フリー走行1、2ともに、ニコ・ロズベルグがトップです。トヨタやブラウンGPも好調。この3チームはKERSを搭載していないというのがなかなか興味深い。そして、問題となっているディフューザーが確実に効いているのでしょう。ディフューザー問題の詳細はF1通信さんの記事をどうぞ。
ディフューザ問題、レース・スチュワードに3チームが正式に異議申し立て : F1通信
ちなみに、BMWはニックだけがKERSを搭載し、クビサは搭載してないそうです。長身のクビサはダイエットしたとはいえ、小柄のニックよりも体重が重く、重量のあるKERSを積んでしまうと、ロングランでタイムの落ち込みがヒドイらしいです。そのクビサも、フリー走行中に無線で「(車が)全然ダメ~」としゃべっていたシーンが放送されてましたが・・・。
マクラーレンも、明らかに不調。去年のように、フェラーリとマクラーレンの2強体制ということは今年はなさそうです。フェラーリの本当の速さはどうなんでしょう。フリー走行1も途中まではずっとキミがトップタイムでした(ソフトタイヤでしたが)。速さがあることを祈りたいです!
しかし、特殊なサーキットでただでさえ荒れやすいオーストラリアGP。どうなるのか、本当にわかりません。
レース後のドライバーのコメントがYahoo! Formula1 に掲載されてます。
キミのコメント:「午前中、マシンはよかった。でも午後はいろいろな解決方法を試したけど、満足いくセットアップを見つけられなかった。僕たちのパフォーマンスを改善できるチャンスはあらゆるところにあると思う。でも、ほかと比べてどれくらいあるかは言えないね。今日は彼らと比べて僕たちがどの辺りにいるのか言うのは難しい。明日の予選が終わればわかるだろう」
Yahoo! Formula1 を見た瞬間、飲んでたお茶を吹いちゃいました。
ちょwwww。現在は修正されてますが、しばらく↓こうでした。
フリー走行1結果
順位 | No. | ドライバー | チーム | ベストタイム | 周回 | 平均速度 (km/h) |
1 | 16 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ | 1′26.687 | 19 | 220.226 |
2 | 17 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ | 1′26.736 | 21 | 220.102 |
3 | 4 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1′26.750 | 24 | 220.066 |
4 | 23 | ルーベンス・バリチェロ | ブラウン | 1′27.226 | 21 | 218.865 |
5 | 2 | ヘイッキ・コバライネン | マクラーレン | 1′27.453 | 15 | 218.297 |
6 | 22 | ジェンソン・バトン | ブラウン | 1′27.467 | 12 | 218.262 |
7 | 3 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1′27.642 | 24 | 217.827 |
8 | 10 | ティモ・グロック | トヨタ | 1′27.710 | 24 | 217.658 |
9 | 20 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1′27.993 | 20 | 216.958 |
10 | 7 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1′28.123 | 16 | 216.638 |
11 | 6 | ニック・ハイドフェルド | BMW | 1′28.137 | 20 | 216.603 |
12 | 9 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1′28.142 | 21 | 216.591 |
13 | 5 | ロバート・クビサ | BMW | 1′28.511 | 22 | 215.688 |
14 | 21 | ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア | 1′28.603 | 16 | 215.464 |
15 | 12 | セバスチャン・ブエミ | STR | 1′28.785 | 27 | 215.022 |
16 | 1 | ルイス・ハミルトン |
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