YouTubeのferrariworldチャンネルのグランプリプレビューでは、キミが登場して、グランプリの展望やKERSシステムの有効性、最近絶えない来年の噂について語っています。

以下、わたしが聞き取れた限りで。例によって間違いがあったらスミマセン。何度聞いてもキミの英語は難しい（＾＾；

Q.キミ、サーキット特性を考えると、ブダペストでフェラーリはコンペティティブだと思いますか？
僕がフェラーリに来てから、フェラーリはいつもハンガリーで速いよね。とてもバンピーなサーキットだ。僕らはモナコでよいレースができたし、ブダペストはモナコに似ているから、速く走れると思うよ。

Q.これまでハンガリーで良い結果を出してますね。優勝1回、2位2回、3位1回。このサーキットが好きですか？
ああ、好きだよ。ミスしないでうまくやるのが難しいサーキットだ。坂やカーブやダスティなところがあるから、難しいしね。でも運転するのは楽しいサーキットだよ。レースでは時々ちょっと難しいときもあるけどね。オーバーテイクがとても難いから、見る側にとってはパーフェクトなレースにならないかもしれない。そうでなければ、ナイスな場所だよ。

Q.予選はモナコと同じくらい、重要ですか？
正確には違うと思うけど、モナコに近いよ。予選が最も重要になるサーキットだよ。

Q.これまでより、２つのタイヤの特徴が近くなります。スーパーソフトとソフトを使いますが、フェラーリにアドバンテージがありますか？
僕らはいつもソフト側のほうが使いやすいから、最も柔らかい側の２つのコンパウンドが僕らにとってメリットになればいいね。他のチームはタイヤの問題が起きるかもしれない。そうなると、僕らにアドバンテージがある。

Q.KERSはドイツと同じように、スタートで有利になりますか？
ブダペストではストレートがとても長いから、スタートでは有効だと思う。だけど、ブダペストではクリーンな側と汚れた側の差がとても大きいので、クリーンな側を取る必要があるよ。もちろん、ポールならベストだよね。

Q.9レースを終えて、KERSシステムにどんな判断を下しますか？
僕らの助けになっていることは間違いないよ。もしKERSがなかったら、今ほど速くはなかっただろう。KERSを使うのが難しいサーキットもあるけど、通常はスタートや１ラップのアタックでアドバンテージがある。

Q.だけど、フェリペがニュルブルクリンクのプレスカンファレンスで、ベッテルに冗談で「もしダウンフォースとKERSを交換できるなら、いつでも喜んで交換するよ」と答えたけど、もしあなたが同じ質問をされたら、ダウンフォースよりもKERSを取る？
将来的に、僕らのルールが1つのものになって全員がKERSを搭載すれば、KERSが普通に使える状況になるだろう。
でもダウンフォースがなければストレートで思うように速く走ることもできないし、コーナーでもタイムを大きくロスしてしまう。
ダウンフォースは、車のバランスをよく保つためにも、より重要だと思う。

Q.日常のドライバーとしては、このシステムは車に搭載されるべきだと思いますか？
確実にそうなると思う。市販車でもすでに同様の例があるし。何台くらいの車が使っているのか知らないけど、僕らがF1で数秒速く走るために使っているような目的のためでなく、もっと環境的なことなために、市販車でも普通に使えるようになれば、有益だと思う。

Q.ブダペストには多くのフィンランド人が来ますね。あなたにとってホームレースのような感じがしますか？
僕らフィンランド人にとっては、これがホームレースだという人が多いよ。例年、たくさんのフィンランド人が来る。訪れるのに素敵なところだしね。ホームレースではないけど、ホームレースに近いよ。

Q.旅行者として、来たことがありますか？
ないよ。国の大部分は通過中に通ったことがあるけど。でも休暇で訪れるのにナイスな場所だと思うよ。

Q.最後の質問です。あなたの将来について、いつも噂が絶えませんが。
僕がF1に来てから、いつも多かれ少なかれ噂があったよ。そんなの全然気にしてないよ。来年も契約があるし、絶対に来年もレースをするよ。まあどうなるか見てみようよ。僕はチームに満足している。今年はフェラーリにとって困難な時期が続いてるけど、来年必ず僕らは戻ってくるよ。

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キミ、まだ髪の毛切ってないですね(・∀・)
後ろのほう、はねちゃってますし。
いつまで伸ばすつもりなんだろう？

KERSについて、けして悪く言わない、というより、チームの判断や決定について文句を言うことをしないキミなので、KERSについて聞かれても擁護発言をしてますが、さすがにダウンフォースとKERSをとるかと聞かれれば、微妙にダウンフォースと答えてるし（笑）。そりゃそうですよねー。KERS搭載車は、今年まだ優勝してないし、最近はダウンフォース使用のレッドブルが圧倒的な速さを見せてるのだから。

KERS自体は、面白い仕組みだったのだけど、いかんせん今年のレギュレーションが・・・。全車搭載だったら意味があったのでしょうが、結局スタートとオーバーテイク防止にしか役立ってないしなぁ・・・。うちの車はプリウスなので、KERSもどきがついてます。燃費はめちゃくちゃよいです。キミが言うように、燃料節約に役立つし、市販車でもエコカーが一般的になってきていますしね。

それにしても、オーバーテイクを増やす目的でレギュレーションを変えたはずなのに、KERSが期待外れだったり、ダブルディフューザーを認めてしまったために、ちっともオーバーテイクが増えてのもなんだか。

ま、気を取り直して、ハンガリーでキミがうまく行くのを祈りましょう！

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この投稿は 2009/07/24 4:08 PM に 2009年F1グランプリ, ライコネン動画 カテゴリーに公開されました。 この投稿へのコメントは RSS 2.0 フィードで購読することができます。 現在コメント、トラックバックともに受け付けておりません。