キミ、F1復帰の理由と最大の問題を語るーインタビュー動画
ライコネン・ニュース » この記事
電撃復帰が発表されたキミ・ライコネンの最新インタビュー動画が、ルノー公式YouTubeで公開されています。
そのうち、日本語でもキミのコメント内容がUPされると思うけど・・・。
とりあえず、和訳してみました。相変わらずモニョモニョのキミ声を私が聞き取っただけだから、間違ってたらごめんなさい。
F1に復帰するにあたり、一番の理由はF1への情熱を失ったことがないからだ。
2009年と翌年以降を比べると、最大の問題はおそらくタイヤだろう。車はそう変わっていないと思う。DRSは新しいものだが、基本的は同じようなものだ。１つのボタン－以前はフロントウィングだったが、今はリアウイングだ。だから主な違いはタイヤだと思う。
だけどカムバックをとても楽しみにしている。F1に何年もいたから、少なくともF1では仕事の進め方を知っている。ラリーに行ったときは、何が起きるのかあまり知らなかった。NASCARでもそうだった。だからF1への復帰はずっと簡単だし、ごく普通のはずだ。
ブレーキングディスタンスやGフォースもすぐに戻ってくるはずだ。つまり一番は首を以前の状態にすること。そのほかのことは、そう大きなことじゃない。モチベーションを持ってF1に復帰する。モチベーションについては多く言われてきたけど、誰も僕の考えを知らないはずだ。だからみんなが何を言おうと、僕は全然気にしない。カムバックを楽しむ。エンジョイできないなら契約に署名しなかっただろう。面白いしエキサイティングだ。
2011/11/29 at 9:47 PM
NASCARが復帰へのきっかけだったみたいですね。
他のドライバーとのバトルがしたかったようです。
復帰は嬉しいし、いい結果も期待していますけど
素直にF1でキミを見れるのが嬉しい！！
2012年のF1がこんなに待ち遠しくなるとは思いませんでしたよ
2011/11/29 at 11:43 PM
キミは基本的にメカ的なものには頓着しない（すぐ使いこなすので）から
やっぱりタイヤが気になるんでしょうね。
2008年は苦労してたみたいですし。
でもバトンが最近評価を上げてるので、やはりタイヤに優しいキミには合ってるかもしれないと期待してしまいます。
あとはＷＲＣで得たであろう何かがドライビングの幅を拡げてたりするといいなーと。
2011/12/29 at 1:28 PM
you know subaru enginne is flat6,
and peta- said limitting level sasupension.
flat10 is enable so install to lotus,and hight posision.
2014 enginne regulasion is change, its truly.
porsche coming limit 2013,
and install flat10, is famous germany.
porshe carrera turbo,930 is supercar.
M・S the ornar is possible problume,
but is it miki with case,is top.
2015,aimed win with white airro machine, but lotus boxer is
near and near to 10one is 8one.
NAKAJIMA HIKOUKI is official name, in last days.
HAYABUSA Doc.itokawa maked at war difference from zero.
zero type52,63,
and 21 were perfect airplane, maximam speed is over 600km/h
you know ZEKE is last fighter ver.5 of zero.
the controll is positive feedback at turn.
is reason with wing end upper,and thrithly wing.
by kwasaki-juko
enginner name not remain.
preades star cloud in japan subaru.