お久しぶりです！ モナコGPの週末に南国にふらっと旅にいって、帰ってきた後、ぼーっとしてずっと更新してませんでした。すみません。生きてます。はい。
だけど、波の音とともに眠り、鳥の声で目覚め、毎朝、プルメリアやハイビスカス、ブーゲンビリアが咲き乱れる庭を通ってホテルのレストランに向かい（コテージ式のホテルだったので）、海を眺めながら朝食。昼間は青い海で潜って、ハンモックで昼寝して、夜は降ってきそうなほどの星空を眺め・・・という生活と、東京のゴミゴミとして騒音にあふれた生活のギャップにボーゼンとしてたのでした。

で、帰ってきたらレスしますと言ったコメントへのレスもしてないし、本当にすみません。いただいてるコメントはすべて拝見してますので。はい。
そしてモナコGPは終わってるし、あっという間に、久々にキミが登場するラリー・ポルトガル、そしてF1トルコGPが始まってる！

ラリー・トルコで5位入賞を果たしたキミですが、ポルトガルは今のところ、ステージ9位～10位あたり、総合でも10位あたりをまったりと。

が、昨日のDAY2最終ステージでは、アルカシミやヴィラグラはもちろん、マシュー・ウィルソンをも上回るタイムでやってきてて、「おお、キミ、ついに目覚めたか！？」と思ったら、どうもタイムがおかしい。
なんと、フィニッシュ地点から1.5kmのところでコースオフしてしまい、タイムロス。このステージは15位。総合10位でDAY2を終えてます。

そのステージ後のキミのコメント
「最後のステージでは、残り1.5kmのところでコースオフしてしまった。このラリーはとても難しい。上に行けるようがんばるよ」
だそうです。

autosport.comのこちらの記事によると、
キミはラリー・ポルトガルが予想していたよりもずっと難しいと感じているそうです。

キミのコメント
「前に経験したラリーよりもはるかに難しいよ。クレスト（丘）の頂上に、本当にたくさんのコーナーがあるし、路面のグリップレベルもしょっちゅう変わるんだ。今年、一番大変だよ。
僕は、経験を積むためにここに来てるんだ。それが、僕が今やっていることだよ。リスクをおかすつもりはない。学習したいんだ」

カイさんのコメント
「金曜日の朝は、少し慎重になりすぎたかもしれない。だけど、僕らにこの車に慣れる時間がいるんだ。僕らはニュージーランドに出ていないし、ポルトガルの前にはちょっとテストをやっただけだから。それに、キミはこのラリーは初めてだ。彼は成長しているよ。午後は（午前よりも）よくなってるんだ

ここは、いきなり来てすぐわかるような簡単なラリーじゃない。もしフィンランドのような高速ラリーだったら、問題ない。キミはそういうのに対する度胸があるから。だけどテクニカルラリーで非常に低速だったら、簡単じゃない。特に、ブラインド・クレストとか（※道の先が見えない坂や丘の頂上のこと）、そういうのががすごくたくさんあるんだ。

でも、僕はハッピーだ。キミはちゃんとノートを聞いている。ノートはよくできているし、すべて大丈夫だ」

DAY2の映像

キミ以外の人たちは、ここで3回は経験があるのです。が、キミにとってはフィンランド以外、すべて初めての場所。そして、低速でテクニカルなラリーって、経験がないキミにはやっぱり難しいのですね・・・。
だから、キミは10位でも、うまくやっていると思います！はるかに経験豊富なウィルソンすら上回るタイムを出すこともあるし。
残り1日、がんばれ、キミ～！！！
ところで、上の映像でも分かるとおり、キミって今回からフルフェイスタイプのヘルメットに変えたんですね？
ちなみに、ラリーのほうはチームメイトのオジェが総合トップです。このまま逃げ切って初優勝なるのか！？）

F1のほうは、またウェバーがポール。今年7戦すべて、レッドブルがポール独占って、すごいですね。
そしてウェバーは来年の契約も決まりそうとか。へー、おめでとうマー君（棒読み）。
今回から新しいシャシーになって、ランディ・マンディ（みだらなマンディ）号と名前を変えたセブ。
予選ではリヤのロールバーにダメージがあり、うまくいかなかったようです。それでも3番手。奇数列なので、よしとしましょう。予選後はパルクフェルメ状態になるので手を付けられないけど、日曜の午前中に直せるレベル、ということです（今のところの情報では）。

おまけ
先日行ってきた、ロタ島の夕焼け。ホテルのプールサイドから見える景色が、ふつーにこんなのなんですよ。。。

ロタホール（水中にある洞窟。天井に穴が開いていて、太陽の光がスポットライトのように青く差し込みます）

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タグ: トルコGP, ラリー・ポルトガル

この投稿は 2010/05/30 2:01 PM に 2010年F1グランプリ, 2010年WRC カテゴリーに公開されました。 この投稿へのコメントは RSS 2.0 フィードで購読することができます。 現在コメント、トラックバックともに受け付けておりません。